Die Lokomotiven von Bela Šahlmeti 

---

Bela Šahlmeti (1878-1944) blieb von allen Chefingenieuren der RSR die bisher kürzeste Zeit im Amt. Als er die Führung vom plötzlich verstorbenen Karel Belčamin (zu dessen "Thronfolger" er bereits ernannt worden war) übernahm, prägte Šahlmeti einen erfrischend neuen Führungsstil und eine stark geänderte Konstruktionspolitik. Wie weggefegt waren die alte Verwaltungs- hierarchie sowie der nun altmodische "belle-époque" Lokbaustil. Die Maschinen des neuen Chefs wiesen eine einfache Konstruktion und einen schminklosen Umriß auf. Die Mannschaften nahmen sie sofort ans Herz. Unglücklicherweise für Šahlmeti, standen aber nicht alle seine Vorgesetzten im RSR-Vorstand auf seiner Seite und sparten sich keine Mühe, um diesen Traditionsbrecher bei der ersten Gelegenheit loszuwerden. Sie mußten noch bis 1928 warten, als die interne Politik ihnen erlaubte, die Genehmigung seiner neuen 2'D1'-Hochdrucklokomotive nachträglich zu verweigern - die Lok war bereits bei Henschel bestellt worden und stand kurz vor der Anlieferung - und er wurde kurzerhand gefeuert.

	323A	1920		423BB	1921		423BC	1922
	423BD	1924		423Q	1924		323B	1926
	323C	1926		423Q	1926		423QQ	1926
	323BB	1927		523W	1927		523X	1927
	433A	1928					523Y	1928
	433AA	1928		434A	1928		534A	1928

Text und alle Grafiken © Norman Clubb 2004-2016