Klasse 455A 2'D2' h5v (1986)

Diese letzte Konstruktion, die Ketterik für die RSR schuf, sollte den Abschluß einer Karriere darstellen, die fast zwei Jahrzehnte überdauerte und die geradezu vollständige Abschaffung der Dampflokomotive im Rest der Welt miterlebte, ihr zu Hause aber auf einen neuen Höhepunkt der Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit verhalf. Der neue, kegelförmige Kessel der 555A mit ihrer Feuerbüchse Bauart Wardale sowie viele Einzelheiten des Laufwerks wurden beibehalten. Ebenfalls wie die 555A genießen diese ausgezeichneten Maschinen das gut verdiente Ansehen sowohl der Lokmannschaften als auch der Bahnverwaltung. Bis Ende des Jahrzehnts waren sechzig Exemplare im Akonitzer Werk gebaut und neben den früheren 434D in Dienst gestellt worden. Um deren Geschichte zu ergänzen, soll die nostalgische Gedächtnisfeier von 1991 erwähnt werden, wobei die 455A.050 mit dem Namen "Maznicek", nach dem ersten Chefingenieur der RSR, enthüllt wurde, der vor genau 150 Jahren in Akonitz sein Amt angetreten hatte.

Text und Grafik © Norman Clubb 2011