Die Eröffnung neuer bzw. die Verlängerung existierender Vorortslinien verursachte einen raschen und erheblichen Anstieg am Gewicht der Nahverkehrszüge. Praktisch von heute auf morgen waren die tapferen Loks der Klasse L überfordert. Dank rechtzeitiger Vorwarnung hatte Luršimonš diese bullige C1' bei SLM bestellen können. Sechzig Exemplare wurden im Laufe der 18-monatigen Lieferzeit in Dienst gestellt. Leider hat deren langer Achstand auf den engen Kurven der Bewitzer Kreislinie für Ärger (und einige Entgleisungen) gesorgt, bis die erforderlichen Korrekturen durchgeführt weren konnten. So blieb diese Linie vorläufig den L vorbehalten. Die Klasse P hat sich gegen die Herausforderung der B9 von Belčamin mühelos gewehrt und konnte so die meisten Personen- und Güterzügdienste bis weit in das 20. Jahrhundert hinein für sich behalten. Auf der sogenannten "Hintergassenlinie" zwischen Dörrmannsheim und Dämenow haben sie ihre letzten Dienste bis 1913 geleistet. 

Text und Grafik © Norman Clubb 2011